在我所见过的火车站里，张家界火车站的设计显得格外地出彩。火车站屋顶平滑的弧线绵延伸展，一直与背后的山倚在了一起。战前广场面积很大，尽管是冬天，但仍然可以想象，这应该是为旅游旺季的客流而设计。
在车站前的公交站，找到了前往鹤峰的长途客车。等客车离开火车站，我注意到头顶有缆车通向远处的山峰。
将近半个月之后，我乘坐长途客车再次路过张家界。那时，公路边的花坛有花在开放着，路灯高高耸立，上面挂着红色的宫灯。正是春节，城市建筑新旧参杂，好像这个城市一半在阴影中，一半承接着光亮。
张家界
火车在早晨11点多停在了张家界。站台上没有多少人，冰冷的空气让站台显得越加的空荡。离开北京之时，街道上刮着大风，几乎吹得我无法行走。北方的冬天猛烈、寒冷也是快意的。而就在这里，冬天的空气好像是停止了，彷佛水泊一样，安静、小心。
在我所见过的火车站里，张家界火车站的设计显得格外地出彩。火车站屋顶平滑的弧线绵延伸展，一直与背后的山倚在了一起。战前广场面积很大，尽管是冬天，但仍然可以想象，这应该是为旅游旺季的客流而设计。
在车站前的公交站，找到了前往鹤峰的长途客车。等客车离开火车站，我注意到头顶有缆车通向远处的山峰。
将近半个月之后，我乘坐长途客车再次路过张家界。那时，公路边的花坛有花在开放着，路灯高高耸立，上面挂着红色的宫灯。正是春节，城市建筑新旧参杂，好像这个城市一半在阴影中，一半承接着光亮。
在我所见过的火车站里，张家界火车站的设计显得格外地出彩。火车站屋顶平滑的弧线绵延伸展，一直与背后的山倚在了一起。战前广场面积很大，尽管是冬天，但仍然可以想象，这应该是为旅游旺季的客流而设计。
在车站前的公交站，找到了前往鹤峰的长途客车。等客车离开火车站，我注意到头顶有缆车通向远处的山峰。
将近半个月之后，我乘坐长途客车再次路过张家界。那时，公路边的花坛有花在开放着，路灯高高耸立，上面挂着红色的宫灯。正是春节，城市建筑新旧参杂，好像这个城市一半在阴影中，一半承接着光亮。